Ответ на этот вопрос на своей странице попытался найти действующий депутат Государственной Думы РФ, лидер ярославского отделения партии “Справедливая Россия” Анатолий Грешневиков. Приводим полностью его слова:
Утро 22 июля стало для Ярославля очередной проверкой на прочность. Всего за несколько часов на город обрушилось 32 миллиметра осадков — это около половины месячной нормы. Казалось бы, речь идет всего лишь о сильном летнем ливне. Но последствия вновь оказались масштабными: под водой скрылись дороги и тротуары, автомобили буквально плыли по городским магистралям, а привычные маршруты для тысяч жителей оказались отрезаны.
Как и после каждого подобного дождя, Ярославль вновь продемонстрировал свою главную инфраструктурную проблему — неспособность существующей системы ливневой канализации быстро отводить большие объемы воды.
Реки появились на Ленинградском проспекте, проспекте Октября, проспекте Ленина, проспекте Машиностроителей и многих других улицах. Площадь у вокзала Ярославль-Главный вновь превратилась в огромное озеро, затопило платную парковку, а пешеходный тоннель пришлось временно закрыть.
Подобные кадры уже давно перестали удивлять жителей города. Более того, многие ярославцы заранее знают, какие улицы после сильного дождя лучше объезжать стороной.
Именно это говорит о том, что проблема давно носит системный характер.
Почему ливневая канализация не справляется?
В мэрии объяснили происходящее достаточно откровенно.
По словам заместителя директора департамента городского хозяйства Алексея Сокова, городская система ливневой канализации проектировалась еще в советский период и просто не рассчитана на столь интенсивные одномоментные осадки. Ее пропускной способности недостаточно для современных климатических нагрузок.
По информации городской администрации, обслуживанием ливневой канализации занимается МБУ «РиОГС». Ежедневно работают четыре специализированные бригады и 18 единиц техники, а во время сильных дождей количество работников увеличивается.
После окончания осадков вода обычно уходит в течение 40 минут — 3 часов, что соответствует нормативам эксплуатации существующей системы.
Однако нормативы — это одно, а реальная жизнь — совсем другое.
Когда под водой оказываются центральные улицы, затапливаются парковки, тоннели и пешеходные переходы, жителей мало успокаивает тот факт, что вода уйдет через несколько часов.
Главная проблема — не дождь, а инфраструктура
Современная ливневая канализация — это не отдельные колодцы и трубы возле дорог. Это сложная инженерная система, включающая коллекторы, накопительные резервуары, насосные станции, очистные сооружения и распределительные сети, способные оперативно принимать большие объемы воды.
Если система морально и технически устарела, то даже относительно непродолжительный дождь начинает парализовывать движение и создавать угрозу для транспорта, городской инфраструктуры и безопасности людей.
За последние годы Ярославль заметно преобразился внешне. Благоустраиваются общественные пространства, появляются новые скверы, площади, арт-объекты, малые архитектурные формы.
Все это действительно делает город привлекательнее.
Но возникает закономерный вопрос: что должно быть приоритетом — внешний облик или инженерная инфраструктура?
Красивые общественные пространства важны. Однако без надежных коммуникаций любой сильный дождь способен перечеркнуть результаты благоустройства буквально за несколько часов.
Инженерные сети не привлекают туристов и редко становятся объектом красивых фотографий. Их не видно под землей. Но именно они определяют качество жизни людей.
Последние годы показывают, что экстремальные погодные явления происходят все чаще. Климатологи неоднократно отмечали увеличение количества интенсивных кратковременных ливней во многих регионах России.
Это означает, что города уже не могут рассчитывать исключительно на инженерные решения, разработанные несколько десятилетий назад. И сегодня необходима ее масштабная модернизация, а не только регулярная очистка труб и колодцев.
Управление городским хозяйством — вопрос приоритетов
Любая подобная ситуация неизбежно поднимает вопрос эффективности управления городским хозяйством.
Когда год за годом после каждого сильного дождя повторяются одни и те же подтопления, становится очевидно, что речь идет не о разовой аварии, а о накопившихся инфраструктурных проблемах.
Жители вправе ожидать не только оперативной ликвидации последствий очередного ливня, но и долгосрочных решений, которые позволят минимизировать подобные ситуации в будущем.
Развитие инженерной инфраструктуры требует серьезных финансовых вложений и многолетней работы. Однако именно такие проекты становятся настоящей инвестицией в безопасность города.
Что же происходит сейчас? У руля области стоят приезжие чиновники, которые стремятся построить свою карьеру, обеспечить рабочими местами и контрактами своих. Они поработают и уедут, оставляя после себя пластиковые арт-объекты и нерешенные проблемы.
